首先要說電機(jī)的結(jié)構(gòu)，下圖帶大家看一下電機(jī)內(nèi)部：
電動機(jī)主要由定子和轉(zhuǎn)子所構(gòu)成，定子和轉(zhuǎn)子通過磁感應(yīng)力相互牽引實現(xiàn)轉(zhuǎn)動。定子在間中靜止不動，轉(zhuǎn)子則可繞軸轉(zhuǎn)動，由軸承支撐。定子與轉(zhuǎn)子之間會有一定空氣間隙，比確保轉(zhuǎn)子能自由轉(zhuǎn)動。定子與轉(zhuǎn)子繞上線圈，通電流產(chǎn)生磁場，就成為電磁鐵，定子和車子其中之一也可為****磁鐵。 “相”的含義 在低壓配電網(wǎng)中，輸電線路一般采用三相四線制，其中三條線路分別代表AVB/C三相，另條是中性線N、在進(jìn)入用戶的單相輸電線路中有兩條線，一條我們稱為火線，另一條我們稱為零線，一般零線要通過電流以構(gòu)成單相線路中電流的回路，而三相系統(tǒng)中，三相自成回路，一般中性線是無電流的。接其中的任意一相和零線，即為單相電動機(jī)。接三相電的為三相電動機(jī)。 “步”的含義 異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速小于同步速，有個轉(zhuǎn)差，異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子不用勵磁，可以直接定子把交流電感應(yīng)到轉(zhuǎn)子。由于異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子與旋轉(zhuǎn)磁場之間，只有保持相對運動能維持電磁轉(zhuǎn)矩的存在，故其轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速總是低于同步轉(zhuǎn)速。異步電動機(jī)的定子通電，子靠感應(yīng)，結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜，但調(diào)速性能不佳，效率較低，在額定范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)速和荷有關(guān)，故一般用作電動機(jī)，起動轉(zhuǎn)矩小，不適合帶負(fù)載起動。同步電動機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速等于同步速，轉(zhuǎn)子要另加勵磁，轉(zhuǎn)速只跟電源頻率有關(guān)，一般用作發(fā)電機(jī)，效率高，但結(jié)復(fù)雜、造價高，維護(hù)工作量大。 相數(shù)與電機(jī)類型 單相電機(jī)：由一組繞組構(gòu)成，通常用于小型設(shè)備，如家用電器。由于只有一個相，啟動和運行的扭矩較低，適合負(fù)載較小的應(yīng)用場景。 兩相電機(jī)：由兩個繞組和一個鐵芯組成，繞組之間存在90度的相位差，從而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。通常需要兩個全橋即8個功率管的驅(qū)動。 三相電機(jī)：由三組繞組構(gòu)成，每組繞組之間存在120度的相位差，形成旋轉(zhuǎn)磁場。通常用于中大型設(shè)備，具有更高的功率密度和更好的負(fù)載適應(yīng)能力，在工業(yè)應(yīng)用中較為常見2。只需要三個半橋6個功率管的驅(qū)動，因此是性價比****的方式。 多相電機(jī)：相數(shù)超過三相的電機(jī)，通常應(yīng)用在需要統(tǒng)一設(shè)計的重要設(shè)備當(dāng)中，當(dāng)其中的某相發(fā)生故障時，依然能夠降額運行。 相數(shù)與電機(jī)性能 啟動性能：相數(shù)越多，電機(jī)的啟動扭矩通常越高。三相電機(jī)的啟動扭矩通常高于單相電機(jī)，因此在需要大啟動扭矩的應(yīng)用場合中，三相電機(jī)更為常見。 運行平穩(wěn)性：多相電機(jī)由于相數(shù)多，換相的兩相繞組動態(tài)轉(zhuǎn)矩曲線的交點轉(zhuǎn)矩值與****靜態(tài)轉(zhuǎn)矩的相對誤差較小，轉(zhuǎn)矩波動幅值小，頻率高，產(chǎn)生的振動小，運行更加平穩(wěn)。 效率：多相電機(jī)的效率通常高于單相電機(jī)，因為多相電機(jī)能夠更好地利用電能，減少能量損耗。 相數(shù)與電源 電機(jī)的相數(shù)需要與電源的相數(shù)相匹配。例如，三相電機(jī)需要三相電源才能正常工作。 廣告： 本人經(jīng)營一家電機(jī)網(wǎng)店：時代超群批發(fā) ，可以來我的小店做客。 
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