 一、 結構設計與制造精度的先天因素
蝸輪蝸桿傳動的一個顯著特點是工作時會產生大量的熱。這是由于蝸桿與蝸輪齒面間存在較大的相對滑動摩擦，導致傳動效率相對較低，大量能量被轉化為熱能。熱量積聚使得箱體內溫度和壓力急劇升高（所謂“熱脹”）。如果減速機通氣器（呼吸閥） 設計不當或被灰塵、油泥堵塞，內部壓力就無法有效釋放。這股高壓會尋找最薄弱的環(huán)節(jié)將潤滑油擠出，最常見的途徑就是軸伸端的密封件和箱體結合面。此外，如果箱體鑄造存在微小砂眼或裂紋，或者密封件溝槽設計不合理，也會在高壓下形成滲漏的通道。
二、 密封元件的失效與老化
軸伸端（輸入軸和輸出軸）的動態(tài)密封是防止漏油的關鍵，通常由油封或密封圈承擔。這些密封件屬于易損件，長期在高溫的潤滑油環(huán)境中工作會自然老化、失去彈性，導致唇口與軸頸的過盈配合力減弱，密封效果大打折扣。同時，如果軸頸表面在制造或維修過程中光潔度不夠，存在細微的劃痕、銹蝕或磨損，會加速密封唇口的磨損，很快形成間隙而漏油。軸承蓋等靜密封點使用的O型圈或密封膠如果質量不佳、裝配不當或長期受壓變形，也會失去密封能力。 三、 使用維護與裝配不當
潤滑油加注過量是用戶端非常常見的一個原因。油位過高（超過油標上限），在高速旋轉的蝸桿攪動下，油液飛濺劇烈，更容易加劇箱內升溫升壓，并大幅增加接觸并突破密封唇口的油量，極大增加了漏油風險。在設備檢修過程中，如果結合面的密封膠涂抹不均、有雜質或安裝不到位，或者端蓋的緊固螺栓未按對角順序均勻擰緊導致結合面受力不均產生微小縫隙，都會為漏油埋下隱患。設備長期的振動也會使緊固件松動，破壞密封的完整性。
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